如何构建稳定的车载监控系统

  1、抗震。我们采用多级物理抗震，1级数字抗震多重抗震技术。物理抗震通过整机军用减震胶垫抵抗高频震动，通过硬盘盒内的减震胶吸收低频震动。同时硬盘与硬盘盒的结合采用了高档汽车以及军用车辆的悬挂减震技术。我们对机器的主板工艺进行了优化，同时内部和外部的连接头均具备抗震功功能，使机器可以在恶劣的路面正常工作。

    2、防尘、防潮湿/水雾功能。在以前的维护中我们经常发现装不不久的车载录像机经常内部已经蒙上了一层厚厚的灰尘（在城乡公路运行的设备尤其明显）。而在潮湿地区的设备有些摄像机螺丝不到半年就锈的厉害。可见灰尘和潮湿是普通监控环境下不可想象的。对此我们机器的外壳进行了防尘、防潮处理，并且设备的主板都增加了保护工序，在少量溅水的情况下不影响机器的工作。
    3、加强保护并可增加加热设备。对机器的功耗进行严格的控制，优化结构。让机器工作产生的热量能短时间内导入空气。

    4、电源，这也是重中之重。通过多年不短的优化加强。目前我们的设备可适应7-40V（瞬间峰值5.8-60V）的电源输入转换为稳定电源为车载录像设备供电。并同时为摄像机、小屏幕监视器、传输控制设备等提供稳定供电。

    5、数据备份方面。机器前置USB以及网络接口。可通过USB设备快速备份数据。也可通过网络管理机器以及备份数据。针对大量的数据备份，可以通过备用硬盘盒或者使用我们的USB读取器，可以迅速、便捷的备份所有车辆的数据。

    笔者经常遇到客户咨询车载监控系统构成问题，车载系统的构成其实比较简单。很多时候是因为多数客户之前并没接触过车载监控，所以有很多自己不确定的东西。对车载监控系统的构成，笔者做了一份系统图如下：

    由上图我们可以看出，整个系统分为本地和远程。而本地又可分为前端和后端。产品构成基本等同于标准的固定监控系统。
    在安装方面：安装一般分为车辆出厂前的安装和出厂后的安装。

    如果在客户制造的过程（蒙皮出厂前）安装，则可以根据摄像机的安装位置将几乎所有线路全部安装在车内的骨架内。摄像机的安装位置则可以根据客户的要求用小屏幕确定。一般建议可从下面几个重点监看点选择：车门上客区（投币区）、车前路面、车内整体情况（由前往后/由后往前）、车后的路面、下客区。

    车辆在出厂运行了加装的话，就会麻烦一些。确定监控点的安装位置后，了解车辆结构，尽量找出线路经过的可拆除的蒙皮以及外饰部分（可根据车辆电器的电路查找）。拆开这些外饰将线路隐藏起来。部分无法隐藏的线路则要用线槽或者线管（建议颜色尽量接近车体）保护起来固定在车体上。经过底板的线路则需要用带保护功能的线槽或者线管，样就可以做到不破坏车体的整体效果美观大方。

    车载录像机的固定安装：建议安装在乘客不容易接触到的地方。司机座位后，下客门旁座位下，前排座位下，后段阶梯座位下，车尾玻璃旁边，行李仓/行李架等。做好固定措施，一般建议安装时加装防护罩，可以增强防尘、防水雾/冲洗、还可以防止外力破坏车载录像机的各类输入输出接头。
线材的选择也要有所注意了，我们建议电源线选用汽车专用的，特别是主电源线。要求线径较粗，防潮阻燃。
无论在车辆蒙皮出厂前还是出厂后加装，所有穿孔的线都必须在加好保护圈，防止在长期的震动摩擦中造成破坏。
    以上是笔者在多年的车载项目中总结的部分经验，不足之处欢迎各位指正。
 

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