日前，安讯士网络通讯有限公司交通事业部业务开发总监Patrik Anderson接受媒体专访，介绍了全球公共交通监控领域正在发生的变革，认为IP监控系统具备更多智能分析功能，正促使公共交通监控从被动式监控转变为主动式监控，由对监控到的信息进行响应过渡到对情况进行预测，并采取措施予以避免或将事件影响降至最小。

　　公共交通安全防范最重要的任务是保护乘客、人员和财产的安全，包括在整个行程中保护旅客的安全、在工作全时段保护乘务人员的安全以及保护各类公交设施和旅客财产的安全。而针对各类事件作出正确的响应，则是监控系统的根本作用之所在。监控系统能够帮助安全管理人员远程评估当前情况，针对问题提出相应的解决措施。具体而言，包括处理发生在车站的暴力或破坏活动、管理公交车或地铁上的行窃或其它扰乱社会治安的行为，侦破铁道线路上的金属盗案或监测和阻止地铁站里的乱写乱画等等。监控系统如同神话里的“千里眼”一样，能够将这些事件清晰地捕捉下来。

　　公共交通环境监控环境的挑战

　　与其他行业相比，公共交通行业的视频监控更为困难。

　　首先，使用公共交通的人员数量很大，涉及的监控区域和监控点位规模也超过大多数行业。如在莫斯科，每天有近 9 百万的人乘坐地铁。莫斯科地铁共有 12 条线路，173 座车站，轨道总长 801 公里，每日平均有 4428 辆列车投入使用。规划这种庞大规模的监控方案本身就对监控设备的品质如性能、开放性、架构等有更高要求。

　　第二、公共交通环境非常复杂。可以说，我们生活的各类环境都会有公共交通监控需求，因此，监控设备的防护性能包括耐寒、耐腐蚀、耐热、抗暴力拆卸都需要具备较高的水准。同时，夜间监控、无线网络等需求也集中体现在一些公共交通监控项目中。

　　第三、监控信息规模巨大，纯人工管理的成本和效率都很难令人满意。

　　基于 IP 的监控解决方案可帮助提高公共交通系统的安全性

　　Patrik Anderson介绍，基于IP的监控解决方案能够通过使用基于开放标准和协议的开放式接口显著提高监控能力。安讯士产品甚至摄像机架构也是一个开放式平台，可运行各种嵌入式和智能软件这些软件能够分析视频流，帮助安全管理人员即时掌握周围环境信息。

　　“通过传统模拟摄像机，管理人员能够对已发生的事件进行调查。而充分利用IP监控能力，管理人员就可以在事件还处于萌芽状态时及时察觉并收到警报，从而帮助预测下一步行动。”这就相当于从被动式监控转变到主动式监控，从对所见情况做出响应过渡到对情况进行预测，并采取措施予以避免或将事件影响降至最小。比如安讯士瑞典斯德哥尔摩公共交通安全系统具有非法轨道出入警示系统，在铁路轨道上的智能摄像机可监测到是否有人在铁路轨道上，出现警情时自动对列车驾驶员发出警示。

　　交通监控未来可能的变革

　　作为交通监控行业的资深专家，Patrik Anderson认为主动式的IP监控未来将为公共交通安全带来更多改变。“我们可以轻松连接各个安全系统以组成更大的安全系统，并可以实时收集和共享视频信息。”

　　“随着智能前置(视频分析)技术不断趋于成熟，我们还将看到更多基于此项技术的解决方案。例如，当有物体阻挡或穿过铁道或轨道时自动发送警报，或者配置一个移动检测传感器，当有人违规闯入轨道、车站和线路平交路口时向授权人员发出警报。”

　　“HDTV视频技术还将继续普及，它能帮助简化识别、协助调查。而且与模拟视频相比，更容易用作法庭证据。此外，HDTV视频流的高分辨率还支持监控系统设计师使用更少的摄像机来覆盖与模拟摄像机相同的监控范围。”

　　安讯士高可靠性的运输解决方案

　　安讯士面向公共运输领域推出广泛的产品组合。它提供了多种IP监控解决方案，可用于车辆、车站、地铁站和线路沿途等各种环境。所有摄像机均拥有必要的运输许可证，并且非常坚固耐用，能够经受恶劣天气条件的考验。同时，它们还符合公共交通行业的法规要求。

　　如AXIS M31-R系列网络摄像机专门用于车载安装，它采用扁平、隐蔽的设计，没有锋利的边缘，对旅客人身安全不会造成任何威胁。该系列摄像机满足IP67级防护标准，采用了集成式除湿膜，能够适应各种温度环境。它们包含多项智能特性，例如主动防拆报警(用于监测阻挡或喷涂行为)和视频移动监测等。安讯士还可面向车站、地铁站和线路沿途提供各种室外防破坏型监控产品。

　　针对夜间、隧道和弱光环境，安讯士在AXIS Q19 系列产品中采用了热成像技术，根据物体发出的热量获取图像，从而摆脱了对可见光的依赖。较之前具备日/夜转换模式的网络摄像机，热成像技术效率更高，不仅可以在完全黑暗的环境下正常工作，在薄雾、雨雪和烟尘等苛刻的天气条件下也可保持良好运行。

　　针对交通监控复杂的外部环境，安讯士产品能够在最苛刻的外部环境下进行稳定的视频输出，瑞典Esrange空间研究中心日前进行的大气物理学研究证明了这一点。该研究在海拔35000米海拔的高度放出了一个高空气球，里面装载了AXIS Q6034-E，使地面人员可以实时检验着陆和降落伞系统。Q6034-E在-73ºC的低温下连续拍摄图像超过三个小时，期间最低温度曾下降到 -90º C。同时，该试验也证明了安讯士部署无线网络进行高质量传输的超强能力：气球由Esrange Space Center出发，最终将落在400公里距离的芬兰北部，这意味着安讯士建立了传输距离达400公里的无线网络。

　　正是凭借在IP监控技术方面的超强研发能力和在公共交通安全领域的资深研究，安讯士在全球多个大城市公共交通监控方面有众多斩获，Patrik Anderson介绍了安讯士在世界知名城市的一些典型案例，包括斯德哥尔摩地铁和公交(瑞典)安装超过15,000台摄像机、悉尼的新郊区铁路(澳大利亚)安装7,000台摄像机、马德里公交车(西班牙)安装6,000台摄像机、苏黎世的SBB通勤车(瑞典)安装5,000台摄像机和莫斯科地铁、车站和地铁列车(俄国)安装3,000台摄像机和视频编码器等等。Patrik Anderson表示，交通监控领域的变化日新月异，基于IP的系统是确保监控系统满足未来需求的最佳应对之道。