7处路段试点后将推广

　　市交警支队秩序处副处长阎冰介绍，目前岛城公交车的通行优先、运行速度已经成为制约居民优先选择公共交通出行的瓶颈，导致居民高强度使用私家车出行，挤占有限的城市道路资源，加剧了城市交通拥堵。作为公交优先的表现之一，公交车专用道就是为大多数市民出行时乘公交车提供方便，但受客观条件所限，岛城公交专用道内公交车辆的绝对通行权未得到充分保障，公交专用道经常被社会车辆违法使用现象严重，严重影响了公交专用车道内公交车的运行速度，在交通高峰时段部分核心区域的道路上，公交车的通行速度仅有每小时10公里左右。

　　阎冰介绍，受技术条件等原因限制，交警部门此前整治违法占用公交车专用道的行为只能在路口及周边区域，靠人力进行处罚，但这一违法现象往往流动性和循环出现性强，涉及路段距离较长，而此次安装的新系统，就是通过科技手段来高强度的整治占用公交车专用道的各种交通违法行为，遏制、减少公交专用道违法使用现象，有效提升公交车运行速度特别是在高峰时段的运行速度，为广大市民出行提供便利，同时公交车运行速度大幅提升后，还将减少高峰期私家车出行频率，从而进一步缓解市区交通压力。

　　目前，交警部门在市区涉及7条主干道公交线路上启用了违法抓拍系统，在试点成功后，将在其他涉及专用道的线路上全面推广安装。现在启用违法抓拍的7处路段包括香港中路(太平角六路口-江西路口)公交专用道 ;山东路全线(7：00～9：00，16：30～19：00公交专用);福州路(东海路-宁夏路)公交专用;重庆南路全线公交专用;重庆中路全线公交专用;四川路(贵州路至东平路)公交专用;杭州路全线(7：00～9：00、16：30～19：00公交专用)。

　　同车反复进出算多次违法

　　不少道路与公交车专用道有部分重叠区域，社会车辆在此类区域借道通行时是否会被抓拍?据民警介绍，公交车上安装的违法抓拍系统，综合了GPS定位系统，简单来说，公交车所行驶的线路中，纯公交车专用道路线，均已在系统中进行了详细的设定 ，有些比较大的路口右转弯车道与公交车专用道有交叉，在这种情况下，只要是按规定正常行驶 ，则不属于违法行为。此外，一些单位的出入口通行在公交车专用道内，出入车辆借用或穿过公交车专用道，这些情况不会被认定为交通违法。

　　同时，以往借公交车专用道来回借道超车的行为，将会被认定为多次违法。据民警介绍，车辆在公交车专用道内通行，直至其驶出专用道，属于违法行为一次，同一车辆如果违法占用公交车通行后驶出，随后又再次进入公交车专用道违法行为，根据相关规定，每次行为均属于单独的交通违法行为，也就是说是同一辆车出现两次相同的交通违法，每次违法都将被单独抓拍进行处罚。