前全国人大常委会副委员长成思危曾说过，智慧城市应坚持以民生的改善为主要方向。政府应该创造基本环境，鼓励民间创新，发挥各种资源水到渠成地实现信息化的目标。不应将智慧城市工程理解为政府单一主导的建设过程。否则，就可能使智慧城市演变成另一种形式的政绩工程。

除了技术、人才、体质等原因，时间也是一大智慧城市智慧慢的一大因素。赛迪网总裁张涛日前表示，中国智慧城市的发展分为三个阶段：2009年到2011年是探索期；2012年到2014年是快速建设发展期；2015年之后是运营阶段。

智慧城市的建设是一个长期而复杂的过程，城市是否已经做好前期的准备工作，城市当前的智慧度如何，城市建设是否有足够的人才支撑等，都是比较紧要的问题。住建部对智慧城市的评定也是给予智慧城市的试点城市3至5年的创建期，然后才由有关部门组织评估，评定等级。

其实，智慧城市还是在我们身边的，只是显现的还不够因为质变而已。例如，北京公交提供WIFI，全部公交车都将安装“GPS定位系统”，市民可通过智能手机获悉下一班公交车何时到达等公交运行情况。地铁东单站等5座车站将在站外设置“流量引导牌”，用不同颜色实时播报站内拥挤程度；佛山通过建立“家具企业大规模定制生产系统”，南海维尚家具“先接订单后生产”，材料利用率从70%提升至90%，出错率从30%下降至10%，交货周期也大大缩短；广州计划在2015年前投入超过200亿元，建成全国最大的TD-LTE网络，让wifi信号实现广州的全覆盖，打造国内领先4G的智慧城市；辽宁省新民市在今年4月正式启动数字化智慧城市建设，推进“市民卡”工程和“数字乡村”公共信息服务平台建设，逐步实现衣、食、住、行、购、金融等公共服务“一卡通”，计划于2017年建成“智慧新民”；昆山，与IBM合作，实施「城市控管指挥中心、政府并联审批、城市节能减碳」等三大智慧城市软件解决方案，解决城市管理的现实问题。