成都地铁建设如何在克服工期紧的情况下,满足文明施工要求和保障安全生产?昨日,成都地铁公司邀请成都市人大代表、政协委员及市民代表共15人参与活动,前往地铁1号线南延线科技园站施工现场,与挖掘成形的盾构隧道“零距离接触”,还探秘了成都地铁建设安全风险监控系统。
进展
1号线南延线明年“洞通”
“目前1号线南延线5座车站都在施工,锦江站也即将封顶。”在地铁1号线南延线科技园站施工现场,成都地铁公司相关负责人介绍,自2012年8月30日开工以来,该线科技园站、锦江站、华阳北站、华阳站、广都北站5座车站建设进展顺利,目前,科技园站至锦江站盾构区间已经双线贯通,预计2014年3月该线就能实现“洞通”,当年4月车站全部完工,并于2015年3月开通试运营。
该负责人透露,目前成都在建地铁线有1号线南延线、2号线东延线、3号线一期、4号线一期工程,施工工点达40多个,地铁7号线也即将全面铺开建设。根据2013年批准的地铁建设规划,在第二轮已批复建设规划的基础上,新增建设项目共9个,总规模183.3km,具体项目包括:地铁1号线三期工程、3号线二期工程、3号线三期工程、4号线二期工程、5号线一期工程、5号线二期工程、6号线一期工程、7号线工程、10号线一期工程。按此建设规划,至2020年,成都地铁运营规模达291.3公里。
揭秘
地铁建设有张“心电图”
地铁建设高标准、严要求,如何满足文明施工要求和保障安全生产?庞然大物盾构机是如何施工作业的?昨日,参加活动的代表们还来到地铁公司办公区安全监控室,此时挂在墙上的电子屏幕上正显示着地铁建设中的一举一动。
工人在工地铺设管道、地下出渣口的实时情况……由9块小电子屏拼接的大显示屏中,有4块小电子屏上显示着部分站点的实时监控画面,1块小电子屏显示盾构实时数据监控,还有4块屏幕则为“成都地铁建设安全风险监控系统”操作界面。“界面里可以看到在建线路的具体信息,点击每个站点还可以显示实时监控情况。”成都地铁公司相关负责人介绍,该套系统于今年开始使用,实现了视频监控、量测数据监控、盾构实时数据监控和安全风险综合管理等综合监控功能,“就类似于医生用的心电图、B超等工具,不过它是用来发现建设工程中存在异常情况,进行预警提醒,以便及时妥善处理,将问题消灭在萌芽状态,为地铁建设安全又增添一道屏障。”
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