随着国内汽车保有量的迅速扩大，我国正在步入汽车社会，与汽车相关的社会问题和矛盾也日益凸显，其中汽车与道路、汽车与环境、汽车与能源、汽车与行人之间的矛盾日益突出。这些都表明我国车联网市场蕴含着巨大空间。有关专家表示，车联网未来将形成巨大产业链，而智能交通将是产业链中的重要据点。

车联网将形成一个巨型产业

车联网是物联网在汽车领域的一个细分应用，是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。说得通俗一点，车联网是指车与车、车与路、车与人、车与设备等交互连接，实现车辆与网络互通的移动通信系统，实现真正的智能、安全驾驶。

目前，国家相关部门已经在协商打造车联网，并在上海浦东新区的3万辆公交车上进行试验。另外，着手先期在危险化学品运输车上进行试运行。这是基于北斗卫星的GPS高精度定位技术和地理信息系统，以及远程监控技术、车辆诊断技术、无线通信技术、传感器技术以及危险品运输事故模型技术，建立一套危险化学品运输智能检测平台。对危险品车辆装车、在途运输和客户库区卸货进行全方位的监控。何积丰强调，这是对车、对人、对路的整体监控。

车联网一旦形成，所产生和带动的产业价值也极其可观。车联网信息服务产业链上，不仅有汽车制造商、远程服务提供商、移动服务提供商、网络设备提供商、IT平台提供商等，还有与之相关联的交通指挥、医疗、消防、警务等社会公共服务部门。

车联网给了大家美好的联想，除了整车生产商，零部件和经销商乃至上下游产业链中的各个环节都积极响应，以致概念刚推出两年，就形成了一个车联网生态圈。

车联网成为智能交通主要方向

在企业眼中，车联网市场或许只意味着滚滚而来的商机。但从更宏观的层面来讲，车联网更大的意义在于打造智能交通，造福社会民众。

车联网的具体应用主要包括：通过碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测为司机提供即时警告，提高驾驶的安全性，为民众的人身安全多添一重保障;通过城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理，改善人们的出行效率，为缓解交通拥堵出一份力;为人们提供餐厅、拼车、社交网络等娱乐与生活信息，提高民众生活的便捷性和娱乐性，当然，巨大的市场空间也为商家们开辟了新的商机。

车联网项目已被列为国家重大专项(第三专项)中的重要项目，首期资金投入达百亿。实施国家科技重大专项是科技工作的重中之重，《国家"十二五"科学和技术发展规划》中的重大专项第三项要求：加快突破移动互联网、宽带集群系统、新一代无线局域网和物联网等核心技术，推动产业应用，促进运营服务创新和知识产权创造，增强产业核心竞争力。而车联网项目作为物联网领域的核心应用，第一期资金投入达百亿级别，扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案领域。

移动互联为车联网奠定技术基础

目前，全球范围内的移动互联网用户正在快速增加，据权威机构预测，2013年全球移动互联网服务用户的数量将增长到17亿。中国互联网络信息中心1月发布的调查报告显示，截至2012年12月底，中国网民规模达5.64亿。

“物联网”概念在1999年被提出，是指在计算机互联网的基础上，利用RFID(无线射频识别技术)、无线数据通信等技术，构造一个“物物相连的互联网”。在这个网络中，物品能够彼此进行“交流”，而无需人的干预。车联网是综合现有的电子信息技术，将每辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中。快速发展的物联网为车联网的应用提供了支撑基础。

中国移动通信研究院首席科学家杨景认为，移动互联网创造了全新的商业环境，为车联网的创新发展奠定了基础。移动互联网的发展正进入推动信息产业和传统产业融合的阶段，作为融合产物的车联网有着广阔的发展空间。他强调，汽车企业作为车联网发展的原生动力，要将曾经单纯面向车主的设计和销售理念，转变为同时面向公共安全与交通服务。

工信部信息化推进司副司长董宝青认为，当前，汽车行业处在转型升级的重要阶段，车联网对汽车行业转型升级非常重要。车是非常好的物联网应用载体，车联网是推动物联网最有基础、最能产生效益创新的事物。

关于车联网

车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。汽车数字化标准信源技术是基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，该项目是由国家公安部组织研发，经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程(项目编号为2008BAF31B00)。汽车数字化标准信源技术的开发将推进“车联网”和RFID产业化进程。