行驶中的公交车遭遇路堵咋办?电脑发出几个指令后问题轻松化解；发车间隔如何更合理些?只要查看车厢中的视频监控就可以搞定；南京市民在站台等不到车咋办?无需出门，现在在家就能“等”公交车了……昨日获悉，为更好地给广大乘客提供周到的服务，南京雅高巴士公司2路车队率先试点智能公交管理系统，通过科技手段提升服务质量，让乘客的出行更加方便、快捷。

　　无纸化电子排班电脑发车

　　“6487(车辆自编号)的驾驶员出车，7342的驾驶员5分钟出站……”以往在公交场站都能听到调度员派车的声音，但在2路车队西街终点站再没有这样的喊声了，所有车辆的出站都由调度室的电脑发出指令。

　　记者在2路车队西街终点站的调度室的电子屏上看到，该电子屏上依次标注着每辆公交车的自编号及发车时间。发车时间一到，电子屏上就发出了语音提示，车辆的驾驶员就出车了，非常有秩序。

　　“有了这套智能公交管理系统真好，再也不用为排班、发车苦恼了。”线长达明全告诉记者，以往每天发车计划都是由他手工排班，辛苦不说，天天面对一大堆的数字，经常看得他头昏眼花。而这只是第一步，每天从早到晚他还要盯着打印出来的发车计划，然后提醒每位驾驶员出车。而现在从排班到发车都是在电脑上完成，让他着实省心了不少。

　　遭遇路堵查看实况紧急调控

　　城市迅速发展，车辆不断增加，道路通行能力不如以往那般通畅，也导致公交车的准点现象出现了“不准”。最常见的就是：因种种原因导致公交车被堵在路上，沿途市民坐不到车。如果遇到以上情况，智能公交管理系统能有办法吗?

　　“在以前肯定是没办法，等车的市民只能在站台耐心等。但现在不用烦了，只要发出几个指令后就可以解决这个大难题。”线长达明全告诉记者，有一次因太平路附近发生交通事故导致车辆大量积压，很多2路车都被“堵”在了路上。

　　在驾驶员反映情况后，线长达明全立刻在电脑上通过智能公交管理系统查看沿途所有车辆的实际所在地，然后采取了“两头对开”的临时措施，让车辆采取临时掉头的方式输送沿途的市民。

　　“这个方法采用后效果很好，车上的乘客知道情况后也很配合，沿途市民的出行也没有受到太多的影响，同时对于我们提高车辆的运能运效也起到了很好的效果，这真是一举多得。”线长达明全笑着解释说。

　　■关键词：发车间隔查看监控合理发车

　　“要么等不到2路公交车，要么一来就是好几辆，这不是资源浪费嘛!”这句话是很多坐公交车市民的心声，记者曾经也遇到过。但在2路车队西街终点站的调度室里终于找到了解决以上问题的答案。

　　线长达明全在电脑上打开智能公交管理系统后屏幕上出现了很多菜单，在点击了其中一个运营状态的菜单后，屏幕上出现了一条绿色的公交线路及多个站点，而且有些站点上还出现了绿色和红色的小圆圈。

　　线长达明全告诉记者，这条绿色公交线路就是2路车从长途东站到西街的线路，并且沿途的各个站点都有标注，绿色和红色的小圆圈则代表行驶中的每辆2路公交车。其中，红色代表停站的车辆，绿色代表行驶中的车辆。“通过对整条线路运营状态的查看就能得知每辆公交车的运营情况。”

　　然而，以上仅仅只是第一步。如何才能得知每辆车实际运行过程中的情况呢?只见线长达明全在选取了一辆公交车后点击了菜单中的监控系统，几秒钟后屏幕上出现了该辆公交车行驶中的4个画面。

　　“通过对车厢内情况的实际查看我就能有第一手资料，这样就可以判断沿途客流的情况，从而调整好发车间隔，更加合理地发车。”线长达明全解释说。

　　■关键词：无需等车在家就能“等”公交车

　　除此之外，这套系统最令记者感兴趣的就是：市民无需出门，在家里就能“等”公交车了。

　　采访中记者了解到，在智能公交管理系统中还有一项服务：掌上公交。也就是说，市民先在手机上安装南大苏富特掌上公交软件系统，然后根据操作流程在手机上设定好始发地公交站点和目的地公交站点后就可以享受在家“等”公交车的服务。

　　这是真的吗?真可以实现吗?为了一探究竟，记者现场体验了一把。

　　记者要从锁金村前往新庄广场。于是根据要求进行了提前设定。考虑到从家走到车站需要5分钟，于是就设定了一个提前两站提醒的服务。10分钟后，记者手机上的掌上公交系统进行了提醒。当步行至锁金村站点时，就看到一辆2路公交车正缓缓驶进站台。

　　“有了这套系统就可以免去市民在站台等公交车的麻烦。”该系统的技术人员小孙告诉记者，只要在安卓系统的手机上安装软件，市民就可以根据各自的情况进行提前设定，然后就可以享受在家“等”公交车的服务了。

　　■最新计划明年10条线路全启用

　　“我们希望通过科技提升服务，在提高运能运效的同时让更多的市民也能感受到出行的便捷。”雅高巴士公司行政总监黄慧琴告诉记者，公交车是众多市民日常出行中最为普通的交通工具。与传统的模式相比，之所以引进智能公交管理系统就是为了体现在科技的带动下服务品质的提升。这不仅仅是让公司有所创新，更要让众多坐车的市民感受到服务上的便捷。

　　“目前，在2路车队仅仅只是一个试点。”黄慧琴告诉记者，根据计划，明年还将在公司的6路、17路、23路、58路等10条公交线路上启用智能公交管理系统，涉及的车辆300余辆。届时，就可以形成一个小型的公交线网，坐车的市民通过使用掌上公交的服务出行将更加方便、快捷。