而在“产业化”的提法下，交通运输部拟将掌握的交通信息资源有序开放，如将就路况、气象等大量动态信息与交通信息服务商展开合作，这无疑将掀起企业参与智能交通的热情。据交通运输部有关人士介绍，产业化的一个重要方面是推动政府管理部门掌握的大量路况、气象等动态信息有序开放。交通运输管理部门掌握着路况、气象等大量动态交通运输信息，目前这些交通运输信息多是通过行政渠道层层传达，交通信息服务商难以掌握，未来政府将有序对外开放这些信息资源，并与交通信息服务商展开有效合作。交通运输部将推动相关政策保障体系建设，开放政府资源平台，合作运营，提供双向互动和良好的运营体验服务，还将推动产业化发展基地、产业联盟相关建设。目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、GPS、地理信息和系统集成环节。有分析指出，政策将直接驱动市场对视频、安防、监控、收费等设备的需求，预计到2020年国内智能交通领域的投入将达1820亿元。

据业内人士分析，产业化突破的重点领域将在信息服务、交通电子支付等方面。信息服务包括交通的运营管理、海量数据的收集存储处理、交通管理软件的开发和系统集成等方面；交通的电子支付则包括不停车收费、公交一卡通、停车场的收费以及交通信息服务的支付等方面。

同时我们也注意到，智能交通系统的地域性非常强，行业市场集中度较低，如何提高产业集中度，实现产业化发展，这将是发展战略重点关注的内容之一。另外，集成应用方面发展战略将支持公共交通服务和城市交通协调管理、交通运行监管与应急处置、出行便利化和信息服务、货物运输的组织和优化，这也为多渠道为市民提供全面的、动态的交通综合信息服务，提升城市交通服务能力，改善出行体验提供了最大的可能，例如提供车载导航、出行提示等增值服务，将给相关企业带来新的业务拓展空间和增长点。