记者从市道路客运管理部门了解到，为了落实“公交优先”战略，实现“公交都市”的所有标准，大连市正在原有基础上酝酿和准备出台一系列“实质性”措施。

　　包括：一、在双向4车道以上城市主要道路，都将建设公交专用道。目前，已在大连市12条主干道路设置了56公里公交专用道，建设了260余处公交港湾车站。2012年完成东联路桥下(香周路至中华路)、香周路(西南路至香炉礁桥)等一批公交专用道，计划用3年～5年完成我市中心城区的公交专用道建设，实现公交专用道规模化、系统化、网络化。公交线路较集中的黄河路、华北路是公交专用道建设重点。

　　二、对公交专用道进行多重监控。除了设在道边的固定电子监控装置外，为防止其他擅闯车辆躲避固定监控，计划在公交车前部安装摄像头，实施移动监控，交警负责流动监管。固定监控、移动监控提供的资料，可作为对擅闯公交专用道其他车辆的处罚依据。一位业内人士测算，如果管理得好，公交车运行速度可比现在提高30%～40%。

　　三、在公交站点明显处设置到站“预计”时间标识。显示公交车此时与车站的距离，让市民等车时做到心中有数。2015年前，我市将在主城区范围内全面启用公交智能调度系统，分别建设出行前、路边及车内乘客信息系统及个性化信息服务系统，为乘客提供线路换乘、运营时间等相关信息。

　　四、车票打折，换乘优惠。有关部门的设想是：首次刷卡打7折，二次刷卡打5折，最后可能折扣更大。我市正在研究理顺公交票价结构，“十二五”末期，基本形成科学合理的公共交通票价体系。同时研究城市客运体系内各种运输方式之间换乘优惠方案，运用“一卡通”技术，推广多种公共交通方式的换乘优惠线路和范围，逐步建立多元化、多样化的票制。

　　五、城市公交车不在马路停车。建设公交停车场等基础配套设施，到2015年公交车辆进场率达到90%以上。

　　六、开通海上公交线路。适时研究海上轮渡等公共交通运营方式。

　　七、规划开通密集居住区至快轨、地铁等快速公交系统车站的短途摆渡公交线路。目前，在西安路、南关岭、机场、河口等地正在建这样的交通枢纽。

　　八、每年新增400辆以上新能源公交车。“十二五”期间，使新清洁能源车辆在公交车辆中的占比达到20%以上，比目前提高13个百分点。在增加公交车数量的同时，完善车内(空调等)设施，提高市民乘车出行舒适度。