由郑州大学和郑州市公安局交巡警支队联合申报的《三环快速化工程智能交通控制及管理系统研究》，作为郑州市重大科技专项，近日通过专家评审。

　　该研究项目重点是让三环快速路智能化，力争通过完善先进的信号灯控制系统让三环快速路提高通行能力15%，提高管辖区内的行车速度20%左右，减少停车次数和延误时间15%~30%。

　　该项目计划申请市财政拨款120万元，明年结项。

　　高清视频监控系统全路实时抓拍违法行车

　　将高清监控范围覆盖至三环快速路及相关路段，争取实现三环快速路所有灯控路口和重点路段的视频全覆盖，逐步健全高清监控违法抓拍系统。利用监控系统的抓拍功能，对闯红灯、闯禁行、超速以及随意变道、掉头、违法停车等行为进行记录抓拍，以提升执法效果。

　　流量采集和信息诱导系统实时引导合理行车

　　由车辆检测器完成对道路横截面车流量、道路交叉路口车辆通过情况的检测，以自组网的方式建立智能控制网络；以“智能分布式”控制交通流网络平衡技术，对路口、区域交通流、道路交通流饱和度、总延误、车辆排队长度、通行速度进行交通流的绿波控制和区域控制；以多级诱导的方式进行道路状态信息发布，实时通过多种信息平台将道路拥堵状态信息告知驾驶员，提供三环及相关主要道路机动车实时运行速度、道路机动车流量、主要道路起止点、机动车行程时间、道路施工、交通意外事件报警、临时交通管制措施等交通信息。

　　交通卡口系统分晒不同车辆

　　通过在三环快速路及重要的出、入路口设置高清卡口摄像机，实现对监控路段出、入车辆的全天候实时监测。对所有经过车辆进行捕获，为侦破交通事故逃逸案件及各类涉及车辆的刑事案件提供强有力的证据。准确测量车辆的行驶速度，具备分地点、分车型限速抓拍功能。在实时记录通过车辆图像的同时，具有对外地车牌、民用车牌、警用车牌、军用车牌的计算机自动统计识别能力，分析日出入三环交通流量、外来车辆情况，为制定三环快速路交通管理措施提供数据支撑。

　　信号控制系统可以让信号长短更合理

　　对三环路口信号控制设备实现集中统一管理。具备多时段定时、无缆协调、感应控制、自适应绿波协调控制、区域协调控制、特勤警务控制等功能。子区内信号机可根据流量变化自动调整切换子区，实现多策略控制，并且可在中心人工干预下强制切换。路口信号机可在执行中心优化方案的基础上自适应控制，实现变周期、变相位差、变绿信比的动态区域协调控制。