在RFID智能交通管理系统中，RFID标签可安装在汽车内部的仪表盘上，在一级公路上可以在不减速、不停车的情况下使用。经过国内某些省份的测试，RFID智能交通管理系统的数据传输速率可以达到300千比特每秒，标签移动速度（车速）可以达到300公里/小时。读卡器直接安装在各个站台或交通流量大的路口，并通过移动GSM网用GPRS方式或短信通信方式传输到公交信息中心。为避免多辆公交车同时经过站台附近或路口时可能形成的径向干扰，造成相移，影响天线对信号的接收，在部分流量大的站台和地点，可考虑将天线埋地。

　　不过，到目前为止，国内应用最为广泛的还是电子摄像监管技术，也就是大家都熟识的“电子眼”。据相关调查，国内市场上已经出现了几种针对“电子眼”而设计的抗电子眼“高科技”——“电子狗”和银粉。“电子狗”就是一种当汽车驶进电子监控范围的时候会发出警报的一种预警装置。而银粉则是一种喷雾，主要喷在汽车的号牌数字上面，喷了银粉的部分数字会反射光，当对面有光源照射时，这部分数字会看不清或者看不到。通过这种方式逃避“电子眼”的“搜捕”。

　　交警部门对这两种抗电子眼“高科技”可以说是哭笑不得，银粉的确能够让对面的镜头看不清车牌号码，可是由于“电子眼”处于公路上方，银粉对上方光源一点作用也没有，所以不影响“电子眼”的正常工作。至于“电子狗”，交警部门则表示赞同，因为“电子狗”可以对司机起到提醒和警示的作用，这对于交通安全来说，未尝不是一件好事情。

　　RFID智能监管将成交通管理未来发展趋势

　　据统计，世界上每天都有3万多人在交通事故中丧生、14万人在车祸中受伤，其中15000人终生残疾。据美国有关部门预测，到2020年，美国因交通事故造成的经济损失每年将会超过1500亿美元，而日本东京目前因交通拥堵每年造成的经济损失为1230亿美元。在中国，中国公安部统计的数字显示，2004年我国道路交通伤害导致死亡人数为107077人，受伤480864人，造成经济损失23.9亿元。交通事故夺走了生命，也夺走了全球安全和宝贵财富。因此，交通安全问题也成为全世界各国重视和狠抓的头等问题之一。

　　与传统的交通监管数据采集方式相比较，RFID智能交通监管技术具有优势。实时交通信息采集市场发展空间巨大，资深分析师DanBenjamin表示，交通数据收集系统市场非常可能被无线射频技术所取代。

　　专家认为，在中国，RFID智能交通的实现需要两个前提条件：RFID芯片制造成本的大幅度降低和国内民众对RFID技术的广泛接受。

　　相信随着RFID技术的日渐成熟和日趋完善，RFID智能交通监管可以给全球的生命健康与安全提供交通安全保障。