今年，北京要实现铁路路外伤亡事故下降50％，将死亡人数控制在100人以内，提速后时速160公里以上的区段实现零死亡。昨天，记者从首都铁路护路工作会上获悉，重点铁路路口将加装远红外线报警等科技设施加强安全保障。

     “去年，全市路外伤亡事故明显减少，但形势仍不容乐观。”首都综治办主任李万钧说，去年全市共发生铁路外伤亡事故184起，死亡121人，伤63人，比上年减少57件事故，死亡人数减少43人，受伤减少14人，“但铁路外伤亡人数依然很高，仅次于交通事故。”

     根据要求，今年铁路大提速后，北京要实现路外伤亡和道口车辆肇事下降50％，将伤亡人数控制在100人以内，提速后时速160公里以上的区段实现零死亡。

     据了解，偷盗危行案件时有发生、路外伤亡不容乐观、护路设施不健全等三大原因，给列车大提速造成安全隐患。铁路第六次大提速后，铁路沿线应全部封闭，但目前本市大兴一处铁路段还未封闭。行人和车辆穿行极易造成安全事故。如果停一次车再启动，一次造成的经济损失至少10多万元。

     针对目前路外伤亡人员多为外来人员的情况，有关部门将加强铁路沿线村民、学校的教育管理。此外，还将加大科技手段护路，在铁路沿线重要路口加装远红外线报警、电视监控等科技设施。目前，本市铁路护路联防网络已经基本建立，到2008年奥运会前，全市10条铁路干线将全部达到全国平安铁路示范路段的标准。