2017年两会上有不少关于汽车行业的提案，其中“汽车智能安全”则是备受注目的要点之一。全国人大代表王凤英在提案中表示：“应将智能汽车相关安全标准纳入立法计划，为无人驾驶汽车做好制度准备，并在现有产品上逐步推广智能安全装置，保障用户行车安全。”随着车辆保有量的增加，汽车安全问题备受关注。

汽车保有量迅速增长安全问题突出

随着机动车数量的迅速增长，人们出行面临着不容忽视的安全挑战。国家统计局网数据显示，从2010年开始算起，我国每年都发生约20万起交通事故，因交通事故死亡的人数约有数十万人，事故带来的经济损失达上万亿。

一方面，驾驶员安全意识薄弱，酒后驾驶、疲劳驾驶、超速超限、随意变道等行为时有发生，造成诸多交通事故。而另一方面，“人”的因素之外，如何将日益进展的智能化技术运用到汽车安全保障层面，是现今各大汽车厂商的一项重要课题。

智能化成新趋势各大厂商摩拳擦掌

汽车安全领域里，诸如安全气囊、安全带、防撞钢梁等被动安全技术，已经非常成熟。汽车厂商正着力于将汽车和电子智能系统进行结合，从“被动安全”逐渐向“主动安全”转移。在近几年上市的新车中可以看到，自适应巡航系统、车身稳定控制系统、自动紧急制动、车道偏离辅助等主动安全配置，已逐渐在汽车产业内普及。从被动安全向主动安全的跨越，可以说是汽车安全科技上的一大进步，将从“降低事故的破坏性”转向“避免事故发生”。

主动安全的进阶版本，将是人们向往的自动驾驶，乃至无人驾驶。发展汽车主动安全智能科技，无疑是汽车产业迈向无人驾驶的重要一步。

除了传统汽车厂商，苹果、谷歌、百度等科技巨头也已在智能驾驶上积极展开布局。GoogleDriverlessCar是谷歌公司的GoogleX实验室研发中的全自动驾驶汽车，不需要驾驶者就能启动、行驶以及停止。目前正在测试，已驾驶了48万公里。尽管车企与科技企业走的是两条不同路径，科技企业追求的是无人驾驶一步到位，以充分发挥其在人工智能深度学习和高精度地图方面的优势；而主流车企的思路是，以渐进化的技术路径尽快实现无人驾驶的商业化。但不可否认，智能驾驶这块蛋糕，已经引来了不少“狂蜂浪蝶”。

智能安全进化“零碰撞”构想逐步实现

不管无人驾驶何时真正到来，“汽车智能安全”都是消费者极其关心和重视的话题。正如前文所说，汽车上的“主动安全科技”已经越来越完备，给消费者带来更大的安全感。

美国保险机构针对公路安全的一份研究预计，当前使用的四种汽车安全功能(车道偏离警示系统、前部碰撞警示系统、盲点监测系统和主动转向头灯控制系统)可以防止或减少三分之一的致命撞车事故和五分之一的致伤撞车事故。

不过虽然大多数人都对帮助汽车驾驶员避免事故的措施表示欢迎，但是人们对主动干预驾驶过程的系统还是持怀疑态度。人们对完善自动刹车技术和车道保持校正技术的研究还在继续，前一项技术可以在其他车辆或障碍太近时降低车速，后一项技术则可以自动调整转向以将汽车稳定保持在自己的车道上。

此外，汽车厂商还在开发自适应巡航控制系统和智能速度调节系统，前者可以与其他车辆保持安全的速度和距离，后者可以防止驾驶员超速。但是有些驾驶员认为这些技术走了极端，将驾驶乐趣和责任转移给了一颗IC。

结语：两会对我国未来产业发展有着极为重要的指引作用，本次人大代表提案智能汽车安全标准尽快立法，并在现有产品上推广智能安全装置，无疑会再次加速推进国内智能驾驶进程。伴随着消费者逐渐成熟理性，以及安全问题日益突出，“更智能、更安全”将是汽车未来的发展方向。智能安全科技发展成熟了，无人驾驶才有真正普及的一天。