目前，交通管理数据采集系统一般使用“电子眼”摄像技术、线圈地下埋置技术、雷达定位系统技术（GPS）和微波检测技术（MTD）等几种方式。不过，有知名专家预测，无线射频识别交通监管技术将成为实时交通信息采集未来发展趋势。

　　交通系统是一个复杂的综合性系统，单独从道路或车辆的角度来考虑，很难解决交通问题，必须把车辆和道路综合起来全盘考虑。在这样的需求背景下，将信息技术、电子通讯技术、自动控制技术、计算机技术以及网络技术等有机结合的智能交通应运而生，可以实时、准确、高效的监管交通情况。

　　中国现在还没有在公路管理等方面大规模应用RFID技术，不过已经有几家RFID业内公司提出了各自的公路/车辆RFID管理系统，通过对车辆进行非接触式信息采集处理，从而自动识别和自动管理车辆活动，例如不停车收费系统等；同时，也有几个省份开展了对RFID技术应用在公路/铁路管理方面的相关测试。
  
　　RFID智能交通管理的工作原理很简单，在系统工作过程中，读卡器首先通过天线发送加密数据载波信号到RFID汽车标签，标签的发射天线工作区域被激活，同时将加密的载有目标识别码的高频加密载波信号采用某种调制方式经卡内高频发射模块发射出去，接收天线接收到射频卡发来的载波信号，经读卡器接收处理后，提取出目标识别码送至计算机，完成预设的系统功能和自动识别，实现目标的自动化管理。    
   
　　RFID不停车收费
   
　　在RFID智能交通管理系统中，RFID标签可安装在汽车内部的仪表盘上，在一级公路上可以在不减速、不停车的情况下使用。经过国内某些省份的测试，RFID智能交通管理系统的数据传输速率可以达到300千比特每秒，标签移动速度(车速)可以达到300公里/小时。读卡器直接安装在各个站台或交通流量大的路口，并通过移动GSM网用GPRS方式或短信通信方式传输到公交信息中心。为避免多辆公交车同时经过站台附近或路口时可能形成的径向干扰，造成相移，影响天线对信号的接收，在部分流量大的站台和地点，可考虑将天线埋地。
   
　　不过，到目前为止，国内应用最为广泛的还是电子摄像监管技术，也就是大家都熟识的“电子眼”。据相关调查，国内市场上已经出现了几种针对“电子眼”而设计的抗电子眼“高科技”——“电子狗”和银粉。“电子狗”就是一种当汽车驶进电子监控范围的时候会发出警报的一种预警装置。而银粉则是一种喷雾，主要喷在汽车的号牌数字上面，喷了银粉的部分数字会反射光，当对面有光源照射时，这部分数字会看不清或者看不到。通过这种方式逃避“电子眼”的“搜捕”。
   
　　交警部门对这两种抗电子眼“高科技”可以说是哭笑不得，银粉的确能够让对面的镜头看不清车牌号码，可是由于“电子眼”处于公路上方，银粉对上方光源一点作用也没有，所以不影响“电子眼”的正常工作。至于“电子狗”，交警部门则表示赞同，因为“电子狗”可以对司机起到提醒和警示的作用，这对于交通安全来说，未尝不是一件好事情。

　　RFID智能监管将成交通管理未来发展趋势
   
　　据统计,世界上每天都有3万多人在交通事故中丧生、14万人在车祸中受伤,其中15000人终生残疾。据美国有关部门预测，到2020年，美国因交通事故造成的经济损失每年将会超过1500亿美元，而日本东京目前因交通拥堵每年造成的经济损失为1230亿美元。在中国，中国公安部统计的数字显示，2004年我国道路交通伤害导致死亡人数为107077人，受伤480864人，造成经济损失23.9亿元。交通事故夺走了生命，也夺走了全球安全和宝贵财富。因此，交通安全问题也成为全世界各国重视和狠抓的头等问题之一。