“三大理念”积淀中国底蕴

    天更蓝了，水更绿了，空气更清新了。

　　北京的环境污染一直是境外媒体和一些国际体育组织关注的焦点。前两届奥运会的主办城市悉尼和雅典都靠近海洋，空气的挥散性比深处内陆的北京好很多，也就是说想获得同样的环保效果，北京要付出的努力和代价也大得多。尽管如此，北京还是在绿色奥运方面向国际社会做出了郑重承诺。

　　转眼间7年过去了，北京能否兑现承诺？1月14日，北京市环保局副局长杜少中在接受媒体采访时说：“北京从1998年就开始了大规模的环境整治，10年间投入了1200多亿元人民币，采取了200多项措施治理环境问题，现在环保和生态环境方面的各项指标距离当初的承诺已非常接近，正在向‘绿色奥运’迈进。”统计显示，2007年北京市区空气质量二级和好于二级的天数已达到246天，占全年总天数的67.4%。

　　随着小红门污水处理厂的运行，北京市处理能力已达到每天268万吨，完全有能力达到当初指定的目标，垃圾无害化处理率也已达到94%。“兑现绿色奥运承诺虽非易事，但我们始终坚信，我们的努力可以使北京的天更蓝，水更绿，空气更清新。”杜少中说。

　　奥运工程建设从自主创新、科技攻关、高科技信息服务等方面，重点落实了“科技奥运”的理念，尤其在可再生能源利用、水资源节约利用、绿色环保等方面已经达到了预期成效。

　优秀的志愿者队伍，是成功举办奥运会和残奥会的重要保障之一。“只要对别人展示出微笑的面容，这就等于为北京奥运会做出了一份贡献。因为微笑就代表着北京的表情。”北京奥组委志愿者部部长刘剑以这样的比喻，形象概括出志愿者服务的精华所在。

　　据刘剑介绍，北京奥运会、残奥会期间，将招募10万名赛会志愿者为赛会提供直接服务，招募40万城市志愿者在城市和场馆周边提供信息咨询、语言翻译、应急救助等服务。

　　刘剑说：“在去年举行的‘好运北京’一系列测试赛中，参赛的贵宾、官员、运动员、媒体和观众等对志愿服务的评价达到了90分，97%的志愿者使用部门和管理人员对志愿者的素质和能力表示认可。”

　　北京打造人性化安保氛围

　　1月14日上午，媒体采访团来到国家体育馆，亲身体验奥运安保的运行情况。记者所乘坐的大巴刚刚来到大门口就被拦停，所有人员都得经过安检通道。安检包括车检和人检。

　　在人检处，所有人员先被查验证件，符合要求后才被允许进行安检。在车检处，汽车被要求开到一个扫描仪上，以查看底盘是否改装或藏有违禁物品。4名安保人员对引擎、后备箱、油箱、前后排座椅以及驾驶台好好查看了一番。安检虽然严格，但时间并不太长，一台车检的时间是2分钟，人检如果是一机两门1小时可通过800人，所以并不会给观赛带来麻烦。

　　进入国家体育馆只需要进行门票的查验。在馆内，我们见到了国家体育馆安保部副主任栾国增。据他介绍，国家体育馆制定了详细严密、符合国情的安保预案，如遇到紧急情况，1万8千名观众在8分钟内就可以全部疏散完毕。体育馆的三楼是安保指挥中心监控室，一面大大的电视屏幕墙清晰地显示着体育馆内外的场景，406个摄像头涵盖体育馆内外的每个角落。

　　北京奥组委安保部部长、北京市公安局副局长刘绍武向我们介绍说，北京奥运会安保工作制定了总体方案、工作机制，确定了国家、赛区和场馆三个层级的安保指挥架构，形成了奥运场馆治安、交通、消防管理、大型活动、反恐防暴、要人警卫等52项奥运安保总体性工作计划及546项具体实施方案。

    向“奥运不堵车”的目标加速前进

　　北京奥组委新闻宣传部常务副部长王惠明确表示，北京奥运会的目的，就是办一届贴近公众、全民参与的运动会，因此不会号召市民外出，不会限制外地人员进京。“但是在赛事举办期间，会根据实际情况，在一些区域实行交通管制。”她说。

　　一张发达的公共交通网可以很大限度减少私家车的使用量，北京市近年来加快了作为公共交通骨干的轨道交通的建设步伐。地铁13号线和5号线相继开通，有效缓解了沿线地面交通压力。地铁10号线、奥运支线、首都机场线也都将在奥运会前投入运营，使北京的轨道交通时速将达到创历史的200公里。另外，北京拟在奥运场馆周边规划34条奥运公交专线，包括10条普通线路和24条赛时快线，并在夜间增开多条公交线路，让北京公交24小时不停车，保证观众和游客能够从四面八方快捷地前往奥运场馆。