陈龙  中国科学院自动化研究所       

    即以GPS（全球卫星定位系统）、GSM(全球蜂窝式移动通信系统)、GIS（电子地理信息系统），构建成机动车反劫防盗报警网络。 GPS提供车辆定位信息，GSM作为通信平台进行报密信号的传输，GIS可显示出车辆的位置与路线， 使得报警监控中心能够对报警车辆进行跟踪与监控，达到反劫防盗的目的。在此防盗报警可利用的网络包括无线通信网、集群无线通信网、蜂窝无线通信网等。对机动车的定位可有信标定位、无线基站测向测距定位、无线基站定位、GPS卫星定位等不同方式， 以此可对车辆进行全方位、不间断和高精度的监控，随时掌握车辆行踪。

    在机动车设定为防盗警戒状态时车辆被盗，车辆报警器将被激活，除就地发出警报外，系统会自
动寻呼车主，还可以通过通信网络在电子地图上标出车辆位置，同步调出该车车型、颜色、牌照号、
车主姓名、联系方式等相关资料。一般而言，犯罪分子在盗窃机动车时，心理防线大约只有几分钟的
时间，在此时间内劫贼若不能得手，则大多数会放弃之。因此用于车辆防劫目的的机电一体化系统所
追求的目标是使劫贼犯罪能延迟6-10分钟，达到此目标即为十分有效。

    而在汽车行进状态遭劫持时，只要驾驶员按下装于车内暗处的紧急报警按钮，移动通信网立即会
向网络中心发出警报，此时网络中心工作人员便可监听到该汽车内的声音，经核实属遭劫持后，网络
中心向110报警， 警方可根据“预防、报警、追赶、堵截”的总体思路，实施不同的处置策略。例如移动通信网在此之后可根据警方的要求，在紧急状态下对该汽车实施远程反控熄火、锁门等不同措施，即网络中心利用无线信号，控制车辆的运行状态，或者断掉车辆的动力，使劫匪动弹不得，同时在电子地图上标出车辆位置。

    已实施的措施包括在车辆点火钥匙开关控制点火电路时，增加密码控制电路，由其与点火钥匙开
关共同来控制车辆的点火电路，使盗窃者即使用万能钥匙或者以短路方式能打开点火开关，但是终因
不知密码而无法启动车辆，还会触发报警。此外还有断电路、断油路等电子防盗装置。当然，在实用
上还需解决许多难点，例如反控熄火如采用切断车辆电源方式，则等效于无信号指示的突然刹车，这
对于正行驶在高速路上的高密度车流，其后果可能造成一连串车辆的追尾事故。对于正在上坡和下坡
的车辆，也有可能会造成车毁人亡，后果不堪设想。若采用逐段减少车辆油路方案，则实施起来并非
易事。