2019年5月初，德国RFID解决方案商KathreinSolutions与车辆安全识别技术企业T?nnjes以及恩智浦（NXP）合作，在德国萨克森林赛车场，就超高频UHF无源电子标签在超高速情况下的精准识别进行公开展示，并表示，该方案可用于优化车辆检测、多车道自由流（MLFF）收费。主办方邀请了来自阿根廷，特林达和多巴哥，埃塞俄比亚，卡塔尔，乌兹别克斯坦，荷兰，意大利、泰国等超过25个国家的80多名潜在客户。

    T?nnjes是一家提供内嵌超高频RFID标签车牌的企业，其产品据称在荷兰、洪都拉斯、开曼群岛、菲律宾、俄罗斯、土耳其等国家试点应用。
　　这三家公司希望充分展示无源超高频RFID系统的功能，在测试期间，由Kathrein使用为车载识别和电子收费系统而设计的标签和读写器，来跟踪车辆移动轨迹。车辆前后都配备了T?nnjes的IDePLATE（带RFID的车牌，车牌表面即可作为RFID的天线），内置恩智浦的UCODEDNA芯片，同时，挡风玻璃上也配备了IDeSTIX的RFID贴纸（类似台湾方案），作为“第三牌照”（也就是说一辆车上装有三个RFID标签，从而保证读写正确率百分之百），杜卡迪摩托车的前照灯也附着IDeSTIXHLT电子标签。此外，测试赛道周围安装了Kathrein的RRU4500读写器，读取数据由Kathrein的CrossTalk软件平台管理。
　　以前，公路收费需要5.8GHz标签的电池来支持传输数据，但现在Kathrein和其合作伙伴T?nnjes已能提供符合ISO18000-63C标准的无源RFID技术市场，为各地政府提供电子车辆识别和收费服务。所有标签均采用恩智浦的UCODEDNAIC芯片，且运用128位AES加密技术，支持动态加密认证，即使在超过200公里/小时的速度下。读写器可以安装在龙门架或其他设施上，可自动识别车辆。通过由安全标签、安全读写器和安全后端组成的端到端解决方案，能可靠、有效地识别车辆身份。一旦识别到非法车牌或车牌数据与电子标签信息不匹配，读写器就会发出警报。另外，几乎不可能存在滥用挡风玻璃标签或前照灯标签的情况，因为它们在拆除时会自行毁坏。
　　测试首先按照国际标准先后以70公里/小时、120公里/小时的速度在两条车道上进行测试。最后，以最高速度进行了测试。从赛场最长直道起点到RFID测试地点，其系统成功读取到时速高达225公里情况下的保时捷911GTS4、以及时速高达235公里情况下杜卡迪摩托车的RFID标签数据。
　　测试活动非常完美。