美国联邦政府部分机构自2018年12月22日开始进入“关门”状态，截至2019年1月9日已持续19天。虽然此前各方普遍认为政府“关门”对美国经济的实质影响微乎其微，但目前来看，政府“关门”的负面效应已开始逐步在各个领域发酵，机场安检首当其冲。

据英国《每日邮报》网站1月9日报道，美国工会警告称，因政府“关门”无法支付薪水导致美国交通安全管理局（TSA）的部分雇员请病假或者离职，机场安检人员短缺，这不仅会使旅客过安检的等待时间变长，还会造成巨大的安全隐患。

“在机场安检人员本就不充裕的情况下，（政府“关门”）造成的人员流失将给美国旅客带来巨大的安全隐患，因为我们既没有足够的后备人员能够替补上去，也无法招聘新人，”美国政府雇员联合会交通安全管理局理事会主席海德里克?托马斯表示，还有很多安检人员准备离职。

有网友发推特称，自己过安检时向机场工作人员发问，“我用不用把笔记本电脑从套子拿出来？”对方直接回答：“别问我，我工资还没找落呢”

还有人说，安检特别松，工作人员只是让他把大衣脱掉，检查了一番，根本就没有开包查看。

美国政府雇员联合会将于当地时间1月10日在国会大厦举行集会，敦促政府尽快结束“关门”状态。

尽管面临来自工会组织的警告，特朗普政府仍然坚称机场人手充足，旅客没有遇到“不同寻常的延迟事件”。

“（交通安全管理局的）安全效能没有下降，（旅客的）平均等待时间也没有超出标准，”美国交通安全管理局发言人迈克尔?比莱洛表示，目前全美约有5.1万名机场安检人员，该局还招聘了几百个新人，当前的离职率仅略高于去年同期的水平。

分析人士认为，按照现在的趋势，这一轮美国政府“关门”延续到12日，打破1995年12月政府“关门”21天的最高纪录几无悬念。目前，美国约有38万名联邦雇员被迫休假，另有45万名联邦雇员进行“无薪”工作。高盛发布报告认为，目前美国政府每“关门”一周将减少季度GDP增速0.17%。