科技就是效率，在路口往往一个创意一个新的管理方式，带来的就是通行效率的显著提升。济南市高新区经十舜华路口，这里有着全市乃至全省唯一的一个分区拓展式信号控制系统。这个信号系统自去年初试运行，已经过去了一年多的时间。3日，高新交警介绍，运行效果十分好，路口的通行效率提升了40%。

　　分区拓展式信号控制系统位于舜华路（经十路至舜泰北路）由“四大行车区域”组成，分别为：预设区、交互区、拓展区、容错区。预设区主要用于市民预设排队等待；交互区是预设区与拓展区之间的过渡区域；拓展区共三条车道，用于车辆二次排队；容错区用于保障直行意外滞留车辆正常清空。

　　“四大行车区域”看起来很复杂，但是只要看准预设区信号灯、路口信号灯、智能诱导屏，按照地面指示行驶，其实很简单。由北向南行驶时，首先进入的是预设区，该区域和平时的车道一样，最左侧为左转车道，中间两条为直行车道，最右侧为右转车道不受该系统控制。

　　当预设区信号灯左转灯绿灯时，在预设区左转车道等待的车主可经交互区进入前方拓展区，需要注意的是，交互区仅供变道使用，车辆禁止在该区域停留。此时拓展区除去最右侧右转车道外的其余三条车道均为左转车道，均可使用，具体车道功能信息也可通过龙门架上智能诱导屏获取，车主在拓展区进行二次排队，当路口左转信号灯亮绿灯时，车辆驶出拓展区，顺利通过路口。

　　而在拓展区内的左转车辆通过路口的同时，预设区信号灯的直行灯绿灯，在预设区内等待的直行车辆可经交互区进入前方拓展区，此时拓展区除去最右侧右转车道外的其余三条车道均为直行车道，均可使用，具体车道功能信息也可通过龙门架上智能诱导屏获取，车主在拓展区进行二次排队，当路口直行信号灯亮绿灯时，车辆驶出拓展区，顺利通过路口。

　　如有个别直行车辆未能及时驶出拓展区，可在下一个信号周期南北方向的左转信号灯开始时，根据诱导屏提示驶入容错区等候，给后方的左转车辆留出行车空间，待南北直行信号灯绿灯时，车辆驶出容错区，顺利通过路口。

　　“这一控制系统，通过能够通过信号诱导方式，相当于把路口不同通行需求的车辆提前归类，聚集到拓展区停止线后，在一个信号周期中‘打包发走’”济南交警高新大队交通科科长董斌介绍说，该信号控制系统是在去年的1月8日开始试用，截止目前已经将近一年半的时间，大大提高路口北口的通行效率。经统计，系统应用后北口车辆通行效率提高了40%。