2016年智能交通行业社会关注度持续上升、热点不断，行业景气度始终维持在高位。
那么2016年我国智能交通行业都发生了哪里变化？都有哪些重要事件对行业的发展产生了重要影响，值得我们铭记？
就让我们一起来回顾、梳理一下，做一次全面盘点。
热点一 ：发改委、交通部推进“互联网＋”便捷交通，促进智能交通发展
为促进交通与互联网深度融合，推动交通智能化发展，国家发改委和交通运输部8月5日印发《推进“互联网＋”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》。这是我国第一次就智能交通发布的总体框架和实施方案，体现了交通运输领域的创新驱动发展战略，为我国未来ITS发展指明了方向，对我国ITS发展具有重大意义。
《实施方案》还列出了27项“互联网＋”便捷交通重点示范项目，分别有7个基础设施、13个功能应用、1个线上线下对接、3个政企合作、1个交通新业态和2个典型城市项目。27个示范项目中，将是未来五到十年我国智能交通建设的重点项目。
在《推进“互联网＋”便捷交通，促进智能交通发展的实施方案》的推动下，我国智能交通将真正进入产业化发展阶段，围绕智能交通应用将形成一个庞大的产业链，为相关行业带来千亿元市场商机，并将催生出50亿甚至100亿体量级的企业。
在政府的强力推动下，我国智能交通将真正迈入产业化、规模化发展阶段。
热点二：网约车取得合法地位，多个城市细则过严引争议
7月28日，国务院新闻办公室举行发布会，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，网约车的合法地位正式获得明确。《管理暂行办法》自2016年11月1日起实施。据悉，这是全世界第一个国家层面的网约车法规。
国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，从明确出租汽车行业定位等，全面提出了深化出租汽车行业改革的目标任务和重大举措。交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》则专门就网约车的管理和运营作了规定。
方案同时还规定，网约车实行“一城一策”。此后，北京、上海、深圳、广州、杭州等城市相继出台细则，一些城市因细则过于严苛，引起不小的争议。
截至2016年12月30日，全国共有42个城市正式发布了网约车管理实施细则，140余个城市向社会公开征求意见，不久将正式发布实施。
热点三：全国公安交通管理工作会议在上海召开
全国公安交通管理工作会议11月8日至9日在上海召开。公安部党委副书记、副部长黄明在会上强调，要创新理念，深化科技应用，坚持安全与畅通并重，全面提升道路交通治理水平。
黄明回顾了30年来道路交通发展历程：1986年10月国务院决定改革道路交通管理体制，由公安机关负责城乡道路交通统一管理，到现在已30年。这期间，我国道路交通快速发展，1986年到2015年，全国公路通车里程、机动车和驾驶人数量分别增长了3．75倍、33倍、26倍，截至目前，全国机动车保有量达2．8亿辆，其中汽车为1．9亿辆，驾驶人达到3．5亿人，我国高速公路通车里程、汽车增速、机动车驾驶人数量均居世界第一。
黄明指出，目前，随着我国城镇化进程的加快推进，城市规模急剧扩张、城市人口快速增加、小汽车爆发式增长，城市交通拥堵成为常态，面对城市发展新形势、城市工作新要求、人民群众新期待，必须与时俱进、统筹协调，坚持公路安全与城市畅通并重，努力创造与全面建成小康社会相适应的道路交通环境。要以精细管理挖掘巨大潜力，不断优化交通设施、交通组织和城市路网，推进城市交通管理的信息化、智能化、精细化。要加强统筹协调，推动供需平衡，推动科学制定城市发展规划、构建城市综合交通体系和重视解决城市停车问题。
他透露，12月1日公安部将在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点发放新能源汽车号牌，同步试点统一的号牌选号系统，明年适时推出机动车跨省异地检验等改革措施。
热点四：世界交通大会首次在中国举行
7月11日－15日，第十四届世界交通大会在上海同济大学召开，这是世界交通大会首次在中国召开。1500余名来自世界各地的顶尖交通领域专家学者，其中，逾三分之二与会者来自海外。
本届大会设置了“综合交通运输”、“货运和物流”、“交通运行、管理和控制”、“行为与交通需求分析”、“交通经济与财政”、“交通、土地使用与可持续发展”、“交通规划与政策”、“新兴和发展中国家的交通”等八大议题，紧紧围绕当前全球交通领域的热点问题和前沿技术进行了探讨，共举行了近300场学术报告会、学术壁报会和20－30场的专题研讨会。
世界交通大会是由世界交通研究会主办的全球性学术交流会议，自1977年开始每三年在世界范围内选择那些在交通科学研究、技术进步、人才培养等方面具有特点的国家举办，旨在为全球交通领域的研究者、管理者、决策者和教育者提供多领域、跨学科的交流平台。
热点五：ETCP获15．5亿元B轮融资，再创停车类创业公司融资神话
2016年8月1日，ETCP与万达飞凡达成战略合作，并宣布完成B轮融资。10月，ETCP创始人／董事长谭龙对外公布，此次融资数额15．5亿元。这是继2015年6月ETCP一举拿到5200万美元A轮融资并创下停车类创业公司最大单笔融资之后创造的又一次融资神话。
ETCP透露，继B轮融资之后，ETCP还将再获B＋轮融资。在智慧停车行业遭遇资本寒冬、整个行业不景气的背景下，如此高额且频繁的融资消息，让ETCP再次成为整个智慧停车乃至出行行业的关注焦点。
谭龙表示：国内从事智慧停车的公司大概有一两百家，但到目前为止没有任何一个独立公司能够达到ETCP十分之一的规模。
A轮完成5200万美元融资，已经是整个行业融资的几倍。A轮加上这次B轮， ETCP累计融资近20亿人民币，从而坚实地奠定了ETCP的行业龙头地位。
在2016年6月举行的智慧停车行业大佬云集的“2016第二届中国云停车产业发展论坛”上，ETCP董事长谭龙就“两年后谁将坐稳中国智慧停车行业的头把交椅？”信心满满地向另一家智慧停车龙头企业广东安居宝副总经理黄小金当场发起赌约：赌金1000万元人民币。
除ETCP外，2016年杭州立方控股、停简单、停车百事通、喜泊客等也都获得了不菲的融资。云停车市场再升温。
热点六：首批汽车电子标识开始在无锡、深圳试点安装应用
1月20日，全国首批汽车电子标识开始在无锡市安装启用，并在无锡市公安局交警支队举行了启动仪式。启动仪式上，公安部交通管理科学研究所所长王长君将全国首枚符合国标的汽车电子标识交给无锡市副市长曹佳中。无锡市公安局交警支队在部分警车、出租车上进行了汽车电子标识现场安装，并立即上路试运行和识读。
按照计划，无锡市计划2016年上半年完成10万枚汽车电子标识的安装和100处识读基站的建设，并全面测试和评估汽车电子标识、读写设备和相关应用系统的稳定性、可靠性，为下一步京津冀汽车电子标识先行先试及全国大范围推广应用打下基础。
2月26日，深圳市正式启动汽车电子标识安装和应用工作。深圳市交警局局长徐炜表示，此次将率先在重型载货汽车、半挂牵引车、危险货物运输车辆、校车、客运车辆以及需要办理道路通行证的车辆上开展示范应用，计划于4月30日前分批完成20万辆车辆的免费安装工作。
12月21日，深圳市交警局联合市交委基本完成了全市近1．7万辆出租车汽车电子标识的安装工作。市交警局决定，自2017年1月1日起，在全市范围内对未按规定安装汽车电子标识以及破坏拆除汽车电子标识的出租车罚款500元。
这标志着，全国汽车电子标识试点进程正在加快。
热点七：智能交通企业扎堆登陆新三板
2016年，新三板仿佛对智能交通企业偏爱有加，智能交通企业登陆新三板的新闻此起彼伏。1月15日，江苏金晓电子新三板挂牌；1月28日，深圳易流科技新三板挂牌；1月29日，南京赛康交通新三板挂牌；2月1日，山东安之畅新三板挂牌；2月17日，深圳久通物联新三板挂牌；2月18日，吉林寰旗科技新三板挂牌；4月15日消息，安徽三联交通新三板挂牌；8月5日，贵州高速集团旗下子公司道坦坦新三板挂牌。同日，北京恒达时讯新三板挂牌；8月18日，北京奇华智慧交通新三板挂牌；9月22日中兴通讯旗下中兴软创新三板挂牌；10月17日，深圳惟新科技新三板挂牌；10月18日，北京文安智能新三板挂牌；10月27日，广东振业优控新三板挂牌；11月9日，广东赛达交通新三板挂牌；11月17日，杭州诚道科技新三板挂牌；11月25日，惠州凯越新三板挂牌；11月28日，武汉经纬视通挂牌新三板；11月30日，三宝科技核心子公司——南京城市智能交通股份有限公司新三板挂牌；12月9日，艾迪艾思挂牌新三板……
2016年，企业新三板上市速度不断加快，门槛也越来越低，有些挂牌企业利润甚至只有几十万。以至于有人惊呼：新三板太滥了。11月2日，国内首家在新三板挂牌上市的智能交通企业武汉中科通达高新技术股份有限公司正式发出停牌公告，成为首家自愿从新三板退市的智能交通企业。新三板似乎已是乱象丛生，非议多多。
但与此同时，一些企业巨头却十分看好并大手笔布局新三板，如中兴通讯，除了将旗下业务直接分拆挂牌新三板外，还通过旗下的投资公司悄然投资三联交通等5家新三板挂牌公司。目前，旗下中兴软创和中兴新地已经成功登陆新三板，而中兴物联、上海中兴和中兴智能等三家公司也正在审核中。
主板上市难度大，因此选择门槛相对较低的新三板，对小企业而言是不错的选择，但对具有一定实力的企业而言，则是无奈的选择。
热点八：交通部《交通一卡通移动支付技术规范》7月1日起正式实施
由交通运输部发布的《交通一卡通移动支付技术规范》8项行业标准于7月1日起正式实施，这是我国首部交通运输行业的移动支付技术标准规范，意味着从2016年7月1日起移动支付在交通一卡通行业应用将有统一的技术和应用规范，有利于产业的健康发展和加快实现互联互通。
截至去年年底，我国600多个城市中，460个城市已建立了不同规模的一卡通系统，其中仅北京、上海、深圳等几十个城市的公共交通系统实现刷手机，且整体而言交通一卡通的移动支付用户数量以及用户粘度都并不高，移动支付在交通支付领域的便捷性与交互性等优势并未得到充分发挥。
热点九：智能交通行业悄然掀起并购潮
6月24日，高新兴科技集团股份有限公司与中兴通讯签订《关于转让天津中兴智联科技有限公司84．86％股权之股权转让协议》，7月25日完成股权交割，高新兴以1．484亿元价格受让中兴智联84．86％股权，中兴智联成为高新兴控股子公司。
8月31日，佳都新太科技股份有限公司公告：公司拟出资7696万元，通过股权转让和增资的方式，取得广东方纬科技有限公司51％股权，成为第一大股东。
11月28日，宇视科技与北京千方科技集团签署股份转换协议，进行股份转换与重组。股份转换后，宇视仍然坚持原有的业务发展方向、战略、团队独立运作，不发生任何改变。此次合作，在安防和智通交通两个行业引起极大震动。
12月3日，航天科工一院并购江苏大为科技。航天科工一院以中国航天系统工程有限公司作为投资主体，采取受让＋增资的方式成为大为科技的第一大股东。
大为科技主要从事城市智能交通、轨道交通、城市隧道及管廊综合监控、建筑智能化、信息系统集成和行业应用软件开发等业务领域。
2016年7月，山东兴民智通发布公告拟豪掷28．25亿元，要一口气收购包括凯立德在内的3家新三板公司，震惊整个新三板市场。
这表明，智能交通行业的并购潮正在涌起，智能交通行业也开始进入资本整合阶段。
热点十：滴滴出行宣布收购优步中国，被质疑市场垄断
8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。据悉，双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人TravisKalanick也将加入滴滴出行董事会。
滴滴和优步中国，是中国网约车市场上的两个最强劲因而也是相互威胁力最大的竞争对手，是名副其实的“冤家”。网约车合法化的“靴子”刚一落地，这两个“死对头”就以最快的速度联姻。可见网约车合法化，对网约车市场的推动和积极影响。
但很快，二者的联姻便引起行业的极大争议。根据《反垄断法》规定，只要份额超过50％就构成市场垄断。数据显示，滴滴和优步中国合并后在专车市场的占有率高达90％以上，可以说是绝对的垄断。因此，质疑声不断，市场一片担忧。
热点十一：共享单车上演资本疯狂战
2016年，资本进入共享单车市场的热情远远超过网约车和云停车，令人瞠目！OFO、摩拜单车、小鸣单车等17家玩家，上演融资和跑马圈地战。截止12月20日，摩拜、OFO、小鸣、优拜4家共享单车平台累计完成了15轮融资。
共享单车出行方式受到了许多人尤其是年轻人的追捧，OFO和摩拜单车的微信公众号阅读量都能达到1万到10万不等，甚至10万＋的文章。由此可见共享单车的社会关注度。
在36氪发布的《2016年氪估值排行榜TOP200》，OFO和摩拜单车榜上有名，OFO排名74位，估值65亿元人民币；摩拜单车排名79位，估值62亿元人民币。
据不完全统计，目前共享单车市场共有17家玩家、20＋投资机构、18亿元现金、10座城市、30万辆单车规模。
由于进入门槛不高，目前共享单车明显呈现资源驱动和资本驱动的模式，各玩家基本都处于烧钱阶段，还没有出现好的盈利模式。
热点十二：2016中国智能交通亿元阵营名单权威发布，89家企业跻身亿元阵营
在2016第五届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会上，“2016中国智能交通亿元阵营名单”权威发布，89家智能交通企业跻身中国智能交通“亿元阵营”，比上年增加16家。纯智能交通业务年营业收入超过10亿元的企业不足10家。
从名单可以看出，目前国内智能交通行业进入亿元阵营的企业主要仍集中在综合城市智能交通领域。由此可以看出，综合性城市智能交通企业仍是目前市场的主导。
89家企业中，上市公司有34家（包括新三板），已经形成初具规模的智能交通“上市部落”。另外还有多家企业正准备上市或即将上市。
从地域分布来看，目前我国智能交通产业主要集中在广东、北京、江苏、浙江、上海、安徽、山东等省市，已经形成“京津圈”、“珠三角圈”、“长三角圈”三大商圈，并形成广东军团、北京军团、江苏军团、浙江军团、上海军团、安徽军团、山东军团等“七大军团”。
亿元阵营名单中，广东占35家，居首位。其次是北京16家，江苏12家，浙江7家，上海5家，安徽5家。如果以城市划分，深圳亿元级智能交通企业共24家，排名第一。其次是北京16家，广州11家，南京7家，杭州6家，上海5家，合肥4家。
热点十三：2016中国（小谷围）“互联网＋交通运输”创新创业大赛成功举行
12月11日，备受关注的2016中国（小谷围）“互联网＋交通运输”创新创业大赛在广州进行最后总决赛，经过激烈角逐，创新、创业、创客三场比赛的一二三等奖全部决出。12月12日，在广东科学中心举行了隆重的颁奖大会。
此次大赛由交通运输部批准，广东省交通运输厅、中国交通报社主办，分为创新、创业、创客三项赛事，获奖项目将获得知名投资机构的投资机会。本届大赛历时4个月，共有包括35所大专院校、10多个道路运输百强企业在内1026个项目报名参赛，覆盖全国25个省市，项目涉及50多个细分领域，可谓影响深远，多项活动都超出预定规模。
交通运输部总工程师周伟，广东省人民政府副秘书长钟旋辉，广东省交通运输厅副厅长刘晓华，中国交通报社党委书记、社长蔡玉贺等出席了颁奖大会，充分肯定了本届大赛参赛项目的水平。
颁奖大会上，来自广东、江苏、云南、贵州、西藏等15个省区发布协同推进“互联网＋”运输服务行动计划，共同推进交通运输行业的转型升级。
在大众创业、万众创新的今天，交通运输领域的创新走在了最前列，互联网＋交通运输极大地丰富了万众创新的内涵，也创造了一个又一个奇迹。“互联网＋交通运输”已经成为驱动交通运输行业创新发展的巨大引擎，并将掀起交通运输行业新一轮的创新热潮。
大赛促进了交通运输观念技术创新和项目落地。主办方表示，在交通运输部的大力支持下，将努力把小谷围“互联网＋交通运输”打造成为驱动交通运输行业创新的国家级重要平台。
热点十四：第十一届中国智能交通年会在重庆成功召开
11月16－18日，2016‵第十一届中国智能交通年会”在重庆召开，本届年会由国家科技部高新技术发展及产业化司、国家科技部高技术研究发展中心指导，中国智能交通协会主办、中国汽车工程研究院承办。本届年会主题“融合创新，推动ITS转型升级”。
科技部副部长黄卫，原建设部部长汪光焘，中国智能交通协会理事长吴忠泽，重庆市副市长沐华平，交通运输部总工程师周伟，公安部交通管理科学研究所所长王长君等智能交通领域相关领导、专家、企业高管等近1500名嘉宾出席年会。本届年会包括高层论坛、全体大会及14场技术及产业论坛，会议规模达到智能交通年会的历届之最。
作为我国智能交通领域规模最大、范围最广、影响力最强的综合性行业交流活动，中国智能交通年会已成功举办十届。
汽车电子标识、车联网、无人驾驶、大数据、人工智能成为本届年会的热点词汇，折射出未来智能交通技术发展趋势。
本届年会的召开，为探索和推动我国智能交通系统的转型升级，推进智能交通更好地发展和服务社会发挥了积极的作用。
热点十五：四家企业登陆资本市场，智能交通上市部落再添新军
4月21日，南京多伦科技股份有限公司在上海证券交易所主板上市。证券简称：多伦科技；股票代码：603528。拟公开发行股票不超过5168万股，占发行后公司总股本的比例不低于25％。
多伦科技多伦科技致力于推进中国智能交通领域科技创新与产业化应用的多元化发展，业务覆盖机动车驾考、交通信号控制、电子警察系统、卡口等。公司参与起草了国家及行业标准共9项。2014年和2015年，公司分别实现营业收入6．625亿元和7．33亿元。
10月11日，北京万集科技股份有限公司正式登陆创业板，股票名称：万集科技；股票代码：300552。万集科技是国内主要的智能交通信息采集与处理设备及服务提供商，主营业务是为公路交通和城市交通客户提供动态称重、专用短程通信两大系列产品。同时也是国内ETC电子不停车收费系统和MLFF多车道自由流不停车收费系统的主要厂商。
由于紧紧抓住了高速公路ETC电子不停车收费全国联网的机遇，万集科技累计销售OBU约400万片，市场占有率约16％。
10月12日，国内领先的智能车机信息系统研发与生产企业——深圳市路畅科技股份有限公司在深交所上市，正式登陆A股市场，股票名称：路畅科技，股票代码：002813。
路畅科技是国内领先的智能车机研发及生产企业，主要从事北斗／GPS双模智能车机产品、自主车联网服务产品平台。公司获得国家发明、实用新型、外观专利授权200余项。
11月17日，苏州科达科技股份有限公司上交所上市，股票简称：苏州科达，股票代码：603660。此次将发行不超过6670万股，预计募资达5．35亿元。近年，苏州科达智能交通业务获得快速发展，在智能交通领域影响力不断上升。
最近几年，主板和创业板上市越来越难，四家公司上市实属不易。他们的上市，必将为智能交通市场发展带来新的动力。
热点十六：格力欲进军新能源汽车领域，收购珠海银隆一波三折
8 月25日，格力电器对外宣布，拟以发行股份方式收购珠海银隆100％股权，交易价格为130亿元，格力将由借此收购进入新能源汽车领域。
珠海银隆是一家专门从事锂电池、电动汽车动力总成、整车以及智能电网调峰调频系统的研产销一体化企业，纯电动客车年销量全国排行第七。
不过，由董明珠领导和发起的这次收购很快被格力电器临时股东大会否决。
此后，董明珠卸任格力集团董事长。董明珠不再兼任格力集团董事长和格力电器董事长后，格力对银隆的收购变得几乎不可能。
12月 15日，大连万达集团、中集集团、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等 5 家企业和个人与珠海银隆签署增资协议，共同增资 30 亿，获得珠海银隆 22．388％ 的股权。
其中颇令人关注的是万达集团和董明珠个人对珠海银隆的增资入股。万达董事长王健林直接表示，投资银隆，一是因为万达与格力是紧密型的合作伙伴，二是基于对董总（董明珠）的信任。而这也是万达接近三十年来投资制造业的第一单。
从格力收购，到自己入股，从中可以看出董明珠是认准了新能源汽车产业。
热点十七：我国无人驾驶技术获得突破
2016被媒体称为“无人驾驶元年”，工信部、科技部都在力推无人驾驶。2016年5月，百度与安徽省芜湖市人民政府签订合作协议，宣布将在芜湖共同建设“全无人驾驶汽车运营区域”；6月，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海国际汽车城开园，上海由此成为中国首个智能网联和无人驾驶试点城市；7月，百度与浙江省乌镇旅游区达成合作，双方将推动在乌镇景区道路上实现Level4的无人驾驶。同时，南方科技大学、密西根大学、前沿产业基金在深圳签订合作协议，宣布将联合共建无人驾驶示范基地。
7月，阿里巴巴表示，阿里巴巴互联网汽车将协助公司推出无人驾驶汽车。阿里巴巴与上海汽车集团联手开发的汽车，装配了YunOS操作系统。阿里巴巴相关负责人表示，人们很快就会看到基于这一平台的无人驾驶汽车技术。
在9月初举行的百度世界大会上，北汽新能源与百度合作的最新研发成果——北汽百度无人车首次亮相。这部无人驾驶汽车首次达到了无人驾驶分级中“L4级”，做到了完全“无人驾驶”。
2016年11月，百度无人车亮相乌镇世界互联网大会。标志着中国要无人驾驶领域的探索进入新的阶段，国内无人驾驶发展迅速跻身世界领先水平。百度宣布，百度无人车将会在三年内实现小规模商用，五年内（2021年）实现大规模量产。驶技术逐渐成熟五年内或可实现量产。
随着无人驾驶技术的发展，越来越多的企业加入到这一领域中来，逐渐形成了车企与互联网企业两大阵营。而在两大阵营的竞争过程中，一些企业也开始走上了强强联合的道路，以期形成更强大的市场竞争力。
证券机构分析，2016年是无人驾驶投资元年，而且该行业将迎来5－10年的中长期投资机会。
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