当前，国内疫情散发，物流系统与城市供电供水等基础设施同等重要，与大众生活息息相关。近期吉林、上海等地疫情牵动人心，物资保供“最后一公里”问题凸显。近日，国务院印发通知，部署切实做好货运物流保通保畅有关工作，要求各地区和有关部门确保交通主干线畅通。

　　3月以后，受国际形势动荡和国内疫情多发影响，我国物流业复苏态势受到严峻挑战。与之对应的，物流业正在多举措应对疫情冲击，针对“最后一公里”快递到不了、到货慢的问题，“无接触配送”在末端广泛应用，减少配送员与用户的直接接触，在满足疫情期间居民基本生活保障和寄递需求方面发挥了重要作用。

　　疫情防控升级，无人配送大规模商用化落地

　　眼下，疫情防控政策逐步升级，大部分小区都采取禁止外来人员出入的封闭式管理，快递小哥和外卖小哥们被挡在了小区门外，很多货运车辆也被堵在路上，无人车、无人机等配送方式大火，成为破局传统物流行业“最后一公里”难题的新方向。

　　近两年在疫情的催化下，这些无人化的智能应用正在更多场景落地，如餐饮业火热的送餐机器人、末端配送的无人物流小车等。目前国内布局无人配送运营的企业大致可以分为三类：1)阿里、京东、美团等自带物流配送业务(即场景)的互联网巨头公司，采用软件自研+硬件采购+自运营的方式推进；2)从自动驾驶技术切入特定场景的初创公司，如白犀牛。这类企业多从无人驾驶技术研发和特定场景应用出发，期望在低速载物场景实现自动驾驶技术的商业化；3)有主机厂及Tier1(车厂一级供应商)背景的企业，如毫末智行、东风，这类企业有传统汽车制造业基础，首先从底盘、车辆供应角度切入市场。

　　打通“最后一公里”，无人配送市场大火

　　疫情防控背景下，无人配送正成为资本追逐的又一风口。据新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，2022年3月，国内外无人驾驶领域有19起重要投融资事件，披露的融资总额超180亿元。根据《无人配送“车”的身份与上路安全》报告指出，以存量市场综合来看，无人配送市场空间可达到7500亿元。随着外卖、新零售以及快递末端市场的进一步扩大，预计2030年无人配送市场可达到万亿级。

　　无人配送，为科技战“疫”提供有力保障

　　3月底以来，京东、美团等互联网巨头以及毫末智行、白犀牛等无人驾驶公司安排各自的无人配送车相继奔赴上海，以解决疫情之下的“最后1公里”和“最后100米”的痛点，虽然这在2500万人的大都市或许杯水车薪，但进入大众视野的无人配送大规模商用化落地由此更进一步。

　　与无人车相比，无人机通过高空飞行可以最大范围地让辖区群众听到防疫宣传内容，又可以避免在防疫特殊时期警民面对面宣传造成的感染风险，同时还可以在飞行过程中对看到的一些现场情况实时喊话提醒。随着物资运输压力剧增、无接触配送需求爆发，以无人机为代表的无人配送已经成为物流配送的大趋势，低空经济发展蓄势待发。数据显示，截至2021年底，在无人机新兴业态领域，各类无人机日均飞行4.57万小时，持续在物流配送、城市空中交通、航拍、巡查领域发力。

　　结语：从生产端到消费端，若是将商流比作滋养全国各个城市居民生活的“血液”，那物流网络便构成了输送“营养”的重要动脉和毛细血管。商流的顺畅离不开物流的衔接。助力抗击疫情，无人配送车得到了公众的高度期待，接下来或将出现国内智能配送行业最大规模的集结。