一、新旧的交替

　　现在很多城市里车满为患，停车难问题也十分凸显，车位紧张是一个问题，而停车场效率低则是另外一个值得注意的方面。

　　对于一个停车场来说，尤其是商业楼和写字楼，总车位数是固定的，停车高峰时，车场出入口车辆要排队，拥堵问题始终是个大难题。一般都是采用智能IC卡收费,车辆进出流程可以大致汇总为以下步骤：

　　进场：车主落窗-->等待岗亭人员发卡或自主取卡-->抬杆进场

　　出场：车主找卡-->车主落窗将卡交至收费人员-->收费人员刷卡-->收费-->抬杆出场

　　此方法车主进场时间大概10至20秒，整个进场过程还比较简单。但我们看到出场过程就比较复杂了，车主需要跟收费人员进行二次交流：交卡和缴费哦!总体花费时长大约60至120秒。如果车主取卡时不慎掉落或丢失IC卡，停车耗时更长。

　　而现在，有一种车牌识别停车场收费系统，车辆进场车主无需取卡，系统直接拍照，照片及入场时间存储在数据库中;出场时再次拍照，所拍照片与数据库内信息比对，自动计算出停车费用并由收费显示屏提示费用。这种车牌识别停车场收费系统的流程大致可以汇总为以下步骤：

　　进场：识别-->抬杆进场

　　出场：识别-->收费-->抬杆出场

　　进出场由收取卡变为相机主动识别，而且一般识别相机会在车辆到达收费窗口前已经将识别结果返回。

　　进场时车辆无需停车，无需其他操作，即可直接进场，进场时间大概在3至5秒;出场车主只需落窗缴费即可，时间大概在30秒以内。大大提高了停车场的饱和率、周转率和流动性，车辆进出也不再出现排长队的现象。

　　二、弱水三千只取一瓢

　　车牌识别停车场收费系统效率很高，主要差别在:识别与取交卡。所以一台优秀的车牌识别设备，对停车场车牌识别系统影响是非常巨大的。

　　本次我们使用北京易泊时代科技有限公司的EP—V系列车牌识别一体机进行以下条件测试。

　　1、使用模拟地感设备对该相机进行200余次触发。

　　2、考虑到现场车辆的不固定性，分别在不同位置不同角度放置车牌。

　　3、车牌采用蓝、黄、警三种类型彩印车牌进行测试。

　　4、耗时，从收到地感信号开始至收到识别结果停止。

　　下图为耗时统计图：

　　由上表数据可以看出，该车牌识别一体机整体识别耗时稳定在300--600毫秒。车牌较正情况下识别速度在300--400毫秒，车牌位置和角度不规范时识别速度在500--600毫秒。识别速度达到了优秀的级别。

　　另，北京易泊时代EP-A系列车牌识别一体机支持视频识别模式和视频+地感灵活切换模式，识别速度在200ms以下。

　　三、两手都要抓两手都要硬

　　车牌识别停车场收费系统的高效，不仅要依赖一个优秀的车牌识别摄像机机，也取决于其计费端整体的运行速度。下面我们针对北京易泊时代智能停车场管理系统v3.6.1版本进行进出场效率测试。

　　1、选取各个类型车辆

　　2、依次进出场不间断

　　3、耗时，从收到识别结果开始到发出抬杆信号结束

　　如下图展示为入场压力测试情况：

　　通过测试我们可以看出，该计费系统针对不同类型车辆，入场从收到车牌结果到发出抬杆信号，能够达到1秒内完成入场，偶尔会存在2秒的间隔情况，入场效率可见非常之高。

　　如下图展示为出场压力测试情况：

　　通过测试我们可以看出，该计费系统针对不同类型车辆，出场从收到识别结果进行计费到发出抬杆信号，能够达到5秒以为完成，大部分3秒即可发出抬杆信号，偶尔也存在大于5秒的情况。整个出场效率也是非常之高的。

　　四、综述

　　北京易泊时代车牌识别停车场收费系统提供的这一套解决方案，入场综合效率(相机+收费系统处理的时间)综合在：1至3秒左右，出场综合效率在：3秒到7秒左右。无论入场和出场均能够在10秒之内完成处理，考虑到人工缴费等耗时，出场在30秒完成整个过程还是非常高效的。