读者来电>>>
 
 　　本报读者夏先生打来热线电话，小区内4款相同车型一夜间后备厢全部被撬开，夏先生算是损失比较小的，后备厢没有放值钱东西，而其他三位则没有那么幸运，连备胎都被偷了。
 
 　　对很多正在选车的准车主来说，后备厢空间大小是很重要的一个参考标准。若车辆后备厢空间足够大，销售人员也会在介绍产品时，将其作为车型的一大亮点向客户着力推荐。而很多有车一族，则往往喜欢将大大小小的杂物或贵重物品存放在后备厢中，以备不时之需，后备厢俨然成为其重要的“储物箱”。
 
 　　然而，后备厢被盗事件频频发生，车辆的防盗系统却对此“无动于衷”，且车辆损失无法获得保险公司的赔偿，常惹得车主郁闷不已。那么，车内安全如何保障？车辆防盗系统到底能否保证后备厢安全呢？
 
 　　防盗系统花样百出 后备厢安全不归它管
 
 　　在不少主流品牌旗下车型的配置表中，各类防盗系统五花八门。专业人士告诉记者，中控锁已成为车型普及装备，其他如发动机防盗锁止系统、防盗报警系统、车内超声波防盗等各类防盗系统的科技含量也更是与日俱增。车辆如果安装有报警系统，车门一旦遭到破坏，车辆喇叭就会开始鸣叫，双跳灯同时闪烁，以达到报警作用。此外，在一些较为高档的车型上，还会配备一种叫做车内超声波防盗系统的配置。此系统通过传感器侦测“车内空气密度”细微变化，任何非法进入车内轻微移动的物体或人，都会被灵敏的超声波探测器探测到，从而触动防盗器。那么，在如此先进的防盗器面前，车辆后备厢被撬事件为何时有发生？
 
 　　据记者了解，即使车辆本身配备了防盗报警系统或是较为高档的防盗系统，车辆的后备厢都未必不在它的“保护范围”之内。“除了少部分高档车型外，几乎所有的车型，其防盗系统都不涉及后备厢。因此，车辆后备厢是安全系数最弱的地方。”一位4S店的售后经理表示，车辆的防盗系统往往都只针对发动机和车内空间，后备厢大多会被忽略，且车辆后备厢盖上并不会安装防盗传感器，也就无法被行车电脑监控，达到预警的作用。
 
 　　专家介绍，一般来说车辆后备厢上有锁孔的车辆比较容易被撬。“小偷只要有一把螺丝刀，就能够轻易将后备厢锁孔内的锁芯破坏，然后打开后备厢进行盗窃。”显然，要打开有锁孔的后备厢相当容易。这就产生另一个疑问，一些新车型后备厢并没有锁孔，是否就意味着这样的后备厢不容易被撬，较为安全呢？其实不然，虽然没有破坏锁孔那么容易，但是不法分子依然能够通过其他手段撬开后备厢。“就像是以前用医院X光片插进门缝开锁一样，没有锁孔的后备厢一样能够通过相同的原理来打开。只是这样的方法更困难些，因此很少有小偷会这样撬后备厢偷东西。”一汽-大众4S店服务部门王经理在接受记者咨询时表示。
 
 　　国产装备多复制国外 感应器先天就缺失
 
 　　对于后备厢被撬的车主来说，除了车内财物不翼而飞，后备厢的锁芯和漆面也必然会受到损害。如果去4S店进行维修的话，就必须更换新的锁块，并修补受损的漆面，这样一来，4S店的维修费用总计需要2000-3000元左右。这对于普通车主来说，可不是个小数目。
 
 　　对此，记者不禁感到疑惑，为什么不在车辆的后备厢上多安装一个防盗感应器，以增加安全系数呢？对此，一位东风本田4S店售后服务人员向记者解释：一般的车辆，设计之初，就没有设计防盗警报装置，这是为了方便客户在车门锁上时，也可以打开后厢门取物。另外，也防止车主打开后备厢取东西时，车门被他人从旁打开。目前，仅一些高档车型的后备厢安装有防盗感应器。
 
 　　据记者了解，国外一些国家对于车辆报警有特殊的规定。比如在法国、德国等国